Իմ երկիրը մեծ նորարարական բեկումներ է կատարել գերարագ Մագլեւի բնագավառում: Հուլիսի 20-ին իմ երկրի 600 կմ / ժամ արագությամբ Maglev Transport Maglev Transport համակարգը, որը մշակվել է CRRC- ի կողմից եւ ունի ամբողջովին անկախ մտավոր սեփականության իրավունքներ, հաջողությամբ գլորվել է Քինգդաոյի հավաքականի շարքը: Սա աշխարհի առաջին արագընթաց Maglev տրանսպորտային համակարգն է, որը նախատեսված է 600 կմ / ժամ հասնելու համար: Իմ երկիրը յուրացրել է արագընթաց Maglev տեխնոլոգիայի եւ ինժեներական հնարավորությունների ամբողջական հավաքածուն:
Գիտության եւ տեխնոլոգիաների նախարարության «13-րդ հնգամյա» ազգային հիմնական հետազոտությունների եւ զարգացման հիմնական տեխնոլոգիաների ստացման հիմնական տեխնոլոգիաներին տիրապետելու համար CRRC- ի եւ CRRC Sifang Co., Ltd- ի կողմից կազմակերպված առաջադեմ երկաթուղային տարանցման հիմնական ծրագրի աջակցությամբ: Համալսարանները, հետազոտական ինստիտուտները եւ ձեռնարկությունները «Արտադրություն, ուսումնասիրություն, հետազոտություն եւ դիմում» համատեղ գործարկվել են արագընթաց Maglev տրանսպորտային համակարգի մշակում `ժամում 600 կմ արագությամբ:
Ծրագիրը մեկնարկել է 2016 թվականի հոկտեմբերին, իսկ փորձարկման նախատիպը մշակվել է 2019 թ.
Մինչ այժմ, 5 տարվա հետազոտությունից հետո, պաշտոնապես գործարկվել է 600 կմ / ժամ արագընթաց Maglev Transport համակարգը, հաջողությամբ նվաճելով հիմնական հիմնական տեխնոլոգիաները, եւ համակարգը լուծեց արագության բարելավման, միջավայրի բարդության բարդության եւ համակարգի ինտեգրման, տրանսպորտային միջոցների ինտեգրման, տրանսպորտային միջոցների ինտեգրման խնդիրներ: Հիմնական առաջխաղացումներ `ինժեներական տեխնոլոգիաների ամբողջական հավաքածուներում, ինչպիսիք են էլեկտրամատակարարումը, գործողության կառավարման հաղորդակցությունը եւ գծի հետքերը:
Անկախորեն զարգացրեց իմ երկրի առաջին 5 հավաքածուները ժամում 600 կիլոմետր մեկ ժամ արագությամբ Maglev- ի ինժեներական գնացքները: Գլխի նոր տեսակը եւ աերոդինամիկ լուծումը մշակվել են ծայրահեղ բարձր արագության պայմաններում աերոդինամիկ խնդիրները լուծելու համար: Մշակվել է առաջադեմ լազերային հիբրիդային եռակցման եւ ածխածնի մանրաթելային տեխնոլոգիա, թեթեւ եւ բարձր ամրության մեքենայի մարմին, որը բավարարում է ծայրահեղ գերարագ օդային ամուր բեռի կրման պահանջները: Անկախորեն զարգացած կասեցման ուղեցույցի եւ արագության չափման դիրքավորման սարքերը, եւ կառավարման ճշգրտությունը հասել է միջազգային առաջատար մակարդակի: Ընդմիջեք հիմնական արտադրության գործընթացը եւ տիրապետեք հիմնական հիմնական բաղադրիչների արտադրական տեխնոլոգիային, ինչպիսիք են կասեցման շրջանակը, էլեկտրամագնիսը եւ վերահսկիչը:
Հաղթահարել հիմնական տեխնոլոգիաները, ինչպիսիք են բարձր էներգիայի IGCT քաշումը փոխարկիչ եւ բարձր ճշգրտության սինխրոն քաշքշուկի վերահսկում եւ ավարտում են արագընթաց Maglev քաշման էլեկտրամատակարարման համակարգի անկախ զարգացումը: Վարպետեք տրանսպորտային միջոցների հաղորդակցության հիմնական տեխնոլոգիաները գերարագ պայմաններով, ինչպիսիք են ծայրահեղ ցածր ձգձգման փոխանցումը եւ բաժանման փոխանցումը վերահսկում եւ նորարարեք եւ ստեղծեք արագընթաց Maglev Transport Control համակարգը, որը հարմարվում է հեռավոր բեռնախցիկի գծի ավտոմատ հետեւելու գործողությանը: Մշակվել է նոր բարձր ճշգրտության ճառագայթ, որը բավարարում է գնացքների արագընթաց եւ սահուն վազքը:
Նորարարեք համակարգի ինտեգրման մեջ, դիմումի սցենարների եւ միջավայրի բարդ հարմարվողականության մեջ ներխուժեք տեխնիկական շոշափումների միջոցով, այնպես որ արագընթաց Maglev- ը կարող է բավարարել բարդ աշխարհագրական եւ կլիմայական միջավայրում, ինչպիսիք են գետի թունելները, բարձր սառը, բարձր ջերմաստիճանը:
Ներկայումս 600 կիլոմետր մեկ ժամվա ընթացքում արագընթաց Maglev Transport համակարգը ավարտեց ինտեգրումը եւ համակարգի համատեղ ճշգրտումը, իսկ հինգ մարշալ գնացքը իրականացրել է կայուն կասեցման եւ դինամիկ գործողություն `գործարանի շահագործման գծում:
Ըստ Speed Maglev նախագծի գլխավոր տեխնիկական ինժեների եւ CRRC Sifang Co., Ltp- ի գլխավոր տեխնիկական ինժեների գլխավոր տեխնիկական ինժեների գլխավոր տնօրեն Սան. Հասուն եւ հուսալի նորմալ ուղեցույցի տեխնոլոգիա ընդունելու հիմնական սկզբունքը էլեկտրամագնիսական ներգրավումն է `գնացքը լրջացնելու ուղու վրա, չհրապարակելու գործողությունը իրականացնելու համար: Այն ունի բարձր արդյունավետության, արագ, անվտանգ եւ հուսալի, ուժեղ տրանսպորտային կարողությունների, ճկուն մարշալի, հարմարավետ ժամանակի, հարմարավետության եւ շրջակա միջավայրի պաշտպանության տեխնիկական առավելություններ:
Ժամը 600 կիլոմետր արագությամբ արագընթաց Maglev- ը ներկայումս հնարավոր է ամենաարագ տարածքային տրանսպորտային միջոցն է: Հաշվարկված ըստ «Դռան դռնից» իրական ժամանակի համաձայն, դա 1500 կմ հեռավորության վրա տրանսպորտի ամենաարագ ռեժիմն է:
Այն ընդունում է «Car Holding Rail» գործառնական կառուցվածքը, որն անվտանգ եւ հուսալի է: Քրտնության էլեկտրամատակարարման համակարգը կազմակերպվում է գետնին, իսկ ուժը տրամադրվում է բաժիններում `ըստ գնացքի դիրքի: Միայն մեկ գնացք է անցնում հարակից հատվածում, եւ հիմնականում չկա հետեւի բախման ռիսկ: Իրականացրեք Goa3 մակարդակի լիովին ավտոմատ գործողություն, եւ համակարգի անվտանգության պաշտպանությունը բավարարում է Sil4 անվտանգության մակարդակի բարձրագույն պահանջը:
Տիեզերքը ընդարձակ է, եւ լողալը հարմար է: Մեկ բաժինը կարող է կրել ավելի քան 100 ուղեւոր եւ կարող է ճկուն խմբավորվել 2-ից 10 տրանսպորտային միջոցների սահմաններում `տարբեր ուղեւորափոխանակումների կարիքները բավարարելու համար:
Ուղեւորության հետ կապված որեւէ կապի հետ կապ չկա, առանց անիվի կամ երկաթուղային մաշվածության, ավելի քիչ պահպանման, երկարատեւ ժամանակահատվածի եւ լավ տնտեսության ամբողջ կյանքի ցիկլի ընթացքում:
Որպես գերարագ տրանսպորտային ռեժիմ, գերարագ Maglev- ը կարող է դառնալ արագընթաց եւ բարձրորակ ճանապարհորդության արդյունավետ եղանակներից մեկը, հարստացնելով իմ երկրի համակողմանի եռաչափ տրանսպորտային ցանցը:
Դրա դիմումի սցենարները բազմազան են, եւ այն կարող է օգտագործվել քաղաքային ագարակում գերարագ ուղեւորափոխանակման, հիմնական քաղաքների միջեւ ինտեգրված երթեւեկության եւ միջանցքի երթեւեկության միջեւ երկար հեռավորության վրա եւ արդյունավետ կապերով: Ներկայումս բարձր արագությամբ ուղեւորափոխադրումների, զբոսաշրջիկների հոսքի եւ ուղեւորափոխադրումների հոսքի միջոցով առաջ բերված է իմ երկրի տնտեսական զարգացումը, աճում է: Որպես գերարագ տրանսպորտի օգտակար լրացում, արագընթաց Maglev- ը կարող է բավարարել դիվերսիֆիկացված ճանապարհորդության կարիքները եւ նպաստել տարածաշրջանային տնտեսական ինտեգրման համակարգված զարգացմանը:
Հասկանալի է, որ կենտրոնանալով ինժեներական եւ արդյունաբերականացման վրա, CRRC Sifang- ը կառուցել է մասնագիտական գերարագ Մագլեւ ինտեգրված փորձարարական կենտրոն եւ փորձարկման արտադրության կենտրոն ազգային գերարագ գնացքի տեխնոլոգիայի նորարարական կենտրոնում: ՄԱԿ-ի շրջանակներում համագործակցության ստորաբաժանումը կառուցել է տրանսպորտային միջոցներ, քաշքշուկի էլեկտրամատակարարում, գործողությունների վերահսկման հաղորդակցություն եւ տողեր: Ներքին համակարգի սիմուլյացիայի եւ փորձարկման պլատֆորմը կառուցել է տեղայնացված արդյունաբերական շղթա հիմնական բաղադրիչներից, համակարգի ինտեգրման հիմնական համակարգերը:
Փոստ -22-2021 Հուլիս 
