Հասկանալի է, որ երկհարկանի գնացքը մեծ քաշ չի հավաքել, պայմանավորված է գնացքի թեթև դիզայնով։Մեքենայի թափքը օգտագործում է մեծ թվով նոր կոմպոզիտային նյութեր՝ թեթև քաշով, բարձր ամրությամբ և կոռոզիոն դիմադրությամբ:Ավիաշինական արդյունաբերության մեջ հայտնի ասացվածք կա. «Ձգտեք նվազեցնել քաշի յուրաքանչյուր գրամը»:Նաև արագընթաց երկաթուղային գնացքներում, մետրոյում և այլ երկաթուղային տարանցիկ դաշտերում թեթև քաշը հատկապես կարևոր գործնական և տնտեսական նշանակություն ունի քաշի նվազեցման, արագության բարձրացման և էներգիայի սպառման նվազեցման համար:Օգուտ;և նոր կոմպոզիտային նյութերի կիրառումը պարզապես նյութական կարևոր երաշխիք է երկաթուղային տարանցման ոլորտում ներքին նյութերի թեթևության համար:
Այս անգամ, թեթև նյութերից մեկը, որը նախագծված և օգտագործված է կրկնակի գործողության գնացք-ջերմոպլաստիկ պոլիկարբոնատ PC կոմպոզիտային նյութի ինտերիերում, հիմնականում օգտագործվում է վագոնի վերին և ստորին շերտերում և ծայրամասային կողային պատի վահանակներում և կողային տանիքի վահանակներում.Միևնույն ժամանակ, սա նաև առաջին ներքին արտասահմանյան նախագիծն է, որն օգտագործում է ջերմապլաստիկ ԱՀ կոմպոզիտներ EMU-ի ուղևորների խցիկի մեծ տարածքում.այն ավարտված է այնպիսի գործընթացներով, ինչպիսիք են մաքուր և փոշուց ազատ էքստրուզիան, բարձր ճնշման խոռոչ ջերմաֆորմացումը, հինգ առանցք CNC խելացի մշակումը և մոդուլային հարմարեցումը.արտադրանքի էֆեկտները Համապատասխանում են բարձր կոշտության, փայլատ, հատուկ գույնի և մակերեսային հյուսվածքի պահանջներին:
Համեմատած ինտերիերի նյութերի հետ, ինչպիսիք են ապակու և ապակե մանրաթելերով ամրացված պլաստիկները, որոնք հասունացել են սրահում և ծանոթ են հանրությանը, ջերմապլաստիկ PC կոմպոզիտները կարող են ունենալ «հեռավորության» զգացում, ինչը հիմնականում պայմանավորված է տենդենցով և ռիթմով: արդյունաբերական դարաշրջանի զարգացման գործընթացում նոր նյութերի մշակում.Կանաչ շրջակա միջավայրի պաշտպանության և կայուն զարգացման՝ «պլաստմասսա ապակու փոխարեն» և «պլաստմասսա՝ կոշտության փոխարեն», որպես թեթև նյութ, որը համապատասխանում է արդյունաբերության հիմնական չափանիշներին, ջերմապլաստիկ ԱՀ կոմպոզիտները կարող են պարզեցվել՝ ինտեգրելով բաղադրիչները:Արտադրությունը, երկրորդական գործառնություններից խուսափելը, վերամշակելիությունը և քաշի նվազեցումը դարձնում են տրանսպորտային ծախսերը, աշխատուժի ծախսերը և համակարգի ծախսերը զգալիորեն նվազեցնելու այլ եղանակներ.Միևնույն ժամանակ, այն կարող է նաև համապատասխանել հրդեհի, ծխի և թունավորության փորձարկման խիստ և բարդ համաշխարհային չափանիշներին.Հետևաբար, վերջին տարիներին այն աստիճանաբար մուտք է գործել երկաթուղային տարանցիկ վագոնների թափքի ինտերիերի ոլորտ և միաձայն ճանաչվել է հիմնական երկաթուղային տարանցիկ մեքենաների OEM-ների և օժանդակ գործարանների կողմից.Միևնույն ժամանակ, Չինաստանում և աշխարհում երկաթուղային տարանցման ոլորտում ջերմապլաստիկ PC կոմպոզիտային նյութերը սկսել են իրացվել ներքին արտադրության մեջ:
Ներկայումս ամբողջ աշխարհում ի հայտ է գալիս տեխնոլոգիական նորարարության նոր ալիք՝ ներկայացված տեղեկատվական ցանցերով, խելացի արտադրությամբ, նոր էներգիայով և նոր նյութերով, և գլոբալ երկաթուղային տարանցիկ սարքավորումների ոլորտում համակողմանի փոփոխությունների նոր փուլ է ծնվում:Համապատասխանեցեք երկաթուղային տարանցման բարձրակարգ արտադրական ոլորտի զարգացման նոր ուղղությանը, հետևեք «Թող նոր նյութերն ու խելացի արտադրանքը բարելավեն մարդու կյանքի որակը» առաքելությունը, աշխատեք վերին և ստորին հոսանքում գտնվող գործընկերների և ոլորտի գործընկերների հետ՝ խթանելու ավելի անվտանգ: և ավելի կանաչ համաշխարհային կարգի նոր նյութերի տեխնոլոգիա, Տրանսպորտի խելացի և արդյունավետ աշխարհ, որն օգնում է Չինաստանի երկաթուղային տարանցիկ արդյունաբերության բարձրորակ զարգացմանը:
Հրապարակման ժամանակը՝ հուլիս-05-2021