նորություններ

Հասկանալի է, որ երկհարկանի գնացքի քաշի մեծ չավելացման պատճառը գնացքի թեթև կառուցվածքն է: Վագոնի թափքը պատրաստված է մեծ քանակությամբ նոր կոմպոզիտային նյութերից, որոնք ունեն թեթև քաշ, բարձր ամրություն և կոռոզիայի նկատմամբ դիմադրություն: Ավիաշինության ոլորտում կա մի հայտնի ասացվածք. «Ձգտեք նվազեցնել քաշի յուրաքանչյուր գրամը»: Նաև արագընթաց երկաթուղային գնացքներում, մետրոյում և երկաթուղային տարանցման այլ ոլորտներում թեթևացումը հատկապես կարևոր գործնական և տնտեսական նշանակություն ունի քաշի նվազեցման, արագության բարձրացման և էներգիայի սպառման նվազեցման համար: Օգուտ. և նոր կոմպոզիտային նյութերի կիրառումը պարզապես կարևոր նյութական երաշխիք է երկաթուղային տարանցման ոլորտում ներքին նյութերի թեթևացման համար:

Այս անգամ, կրկնակի գործողության գնացքի ներքին հարդարման համար նախագծված և օգտագործվող թեթև նյութերից մեկը՝ ջերմապլաստիկ պոլիկարբոնատ PC կոմպոզիտային նյութը, հիմնականում օգտագործվում է վագոնի վերին և ստորին շերտերում, ինչպես նաև ծայրային կողային պատի վահանակներում և կողային տանիքի վահանակներում։ Միևնույն ժամանակ, սա նաև առաջին ներքին արտասահմանյան նախագիծն է, որն օգտագործել է ջերմապլաստիկ PC կոմպոզիտներ EMU-ի ուղևորային խցիկի մեծ տարածքում։ Այն ավարտվել է այնպիսի գործընթացներով, ինչպիսիք են մաքուր և փոշուց զերծ էքստրուզիան, բարձր ճնշման խոռոչ ջերմաֆորմացումը, հնգառագծային CNC ինտելեկտուալ մշակումը և մոդուլային հարմարեցումը։ Արտադրանքի էֆեկտները համապատասխանում են բարձր կոշտության, մատի, հատուկ գույնի և մակերեսային հյուսվածքի պահանջներին։

Համեմատած ներքին նյութերի հետ, ինչպիսիք են ապակին և ապակե մանրաթելով ամրացված պլաստիկները, որոնք հասունորեն օգտագործվել են խցիկում և ծանոթ են հանրությանը, ջերմապլաստիկ PC կոմպոզիտները կարող են ունենալ «հեռավորության» զգացողություն, որը հիմնականում պայմանավորված է արդյունաբերական դարաշրջանի զարգացման գործընթացում նոր նյութերի մշակման միտմամբ և ռիթմով։ Կանաչ շրջակա միջավայրի պաշտպանության և կայուն զարգացման «պլաստմասսա ապակու փոխարեն» և «պլաստմասսա կոշտության փոխարեն» հայեցակարգերի շնորհիվ, որպես թեթև նյութ, որը համապատասխանում է հիմնական արդյունաբերական չափանիշներին, ջերմապլաստիկ PC կոմպոզիտները կարող են արդյունավետացվել բաղադրիչների ինտեգրման միջոցով։ Արտադրությունը, երկրորդային գործողություններից խուսափելը, վերամշակելիությունը և քաշի նվազեցումը զգալիորեն նվազեցնում են տրանսպորտային ծախսերը, աշխատուժի ծախսերը և համակարգի ծախսերը։ Միևնույն ժամանակ, այն կարող է նաև համապատասխանել հրդեհի, ծխի և թունավորության փորձարկման խիստ և բարդ համաշխարհային չափանիշներին։ Հետևաբար, վերջին տարիներին այն աստիճանաբար մուտք է գործել երկաթուղային տարանցիկ վագոնների ինտերիերի ոլորտ և միաձայն ճանաչվել է երկաթուղային տարանցիկ տրանսպորտային միջոցների խոշոր OEM-ների և օժանդակ գործարանների կողմից։ Միևնույն ժամանակ, Չինաստանի և աշխարհի երկաթուղային տարանցիկ արդյունաբերության մեջ ջերմապլաստիկ PC կոմպոզիտային նյութերը սկսել են իրականացվել տեղական արտադրության մեջ։

Ներկայումս աշխարհում ի հայտ է գալիս տեխնոլոգիական նորարարությունների նոր ալիք՝ ներկայացված տեղեկատվական ցանցերով, ինտելեկտուալ արտադրությամբ, նոր էներգիայով և նոր նյութերով, և ձևավորվում է գլոբալ երկաթուղային տարանցիկ սարքավորումների ոլորտում համապարփակ փոփոխությունների նոր փուլ։ Համապատասխանեցեք երկաթուղային տարանցիկ բարձրակարգ արտադրության ոլորտի զարգացման նոր ուղղությանը, հետևեք «Թող նոր նյութերն ու ինտելեկտուալ արտադրանքը բարելավեն մարդկային կյանքի որակը» առաքելությանը, համագործակցեք վերին և ստորին հոսանքների գործընկերների և ոլորտի գործընկերների հետ՝ խթանելու ավելի անվտանգ և կանաչ համաշխարհային մակարդակի նոր նյութերի տեխնոլոգիան, խելացի և արդյունավետ տրանսպորտային աշխարհը, նպաստելով Չինաստանի երկաթուղային տարանցիկ արդյունաբերության բարձրորակ զարգացմանը։