Talgo- ն իջեցրել է արագընթաց գնացքի շարժիչների շրջանակների քաշը 50 տոկոսով `օգտագործելով ածխածնի մանրաթելային ամրապնդված պոլիմեր (CFRP) կոմպոզիտներ: Գնացքի ծանր քաշի նվազեցումը բարելավում է գնացքի էներգիայի սպառումը, որն իր հերթին մեծացնում է ուղեւորների հզորությունը, ի թիվս այլ օգուտների:
Running Gear Rechs- ը, որը նաեւ հայտնի է որպես ձողեր, գերարագ գնացքների երկրորդ խոշոր կառուցվածքային բաղադրիչն է եւ ունեն խիստ կառուցվածքային դիմադրության պահանջներ: Ավանդական վազքուղիները եռակցվում են պողպատե ափսեներից եւ հակված են հոգնածության իրենց երկրաչափության եւ եռակցման գործընթացի պատճառով:
Թալգոյի թիմը հնարավորություն ունեցավ փոխարինել պողպատե գործարկման փոխանցման շրջանակը եւ ուսումնասիրել մի շարք նյութեր եւ գործընթացներ, գտնելով, որ ածխածնային օպտիկամանրաթելային ամրապնդված պոլիմերը լավագույն տարբերակն էր:
Թալգոն հաջողությամբ ավարտեց կառուցվածքային պահանջների լայնածավալ ստուգումը, ներառյալ ստատիկ եւ հոգնածության փորձարկումները, ինչպես նաեւ ոչ կործանարար փորձարկումները (NDT): Նյութը համապատասխանում է հրդեհային ծխի (FST) չափանիշներին, CFRP Prepreg- ի ձեռքի տակ դնելով: Քաշի իջեցումը CFRP նյութերի օգտագործման եւս մեկ հստակ օգուտ է:
CFRP Running Gear Frame- ը մշակվել է Avril- ի գերարագ գնացքների համար: Թալգոյի հաջորդ քայլերը ներառում են Ռոդալը իրական աշխարհի պայմաններում իրականացնելով իրական հաստատման համար, ինչպես նաեւ այլ ուղեւորափոխադրումների զարգացում: Գնացքի ավելի թեթեւ քաշի շնորհիվ նոր բաղադրիչները կնվազեցնեն էներգիայի սպառումը եւ կնվազեն մաշկը եւ պոկել հետքերով:
Ռոդալի նախագծի փորձը կնպաստի նաեւ երկաթուղային ստանդարտների (CEN / TC 256 / SC 2 / WG 2 / WG 54) նոր նախագծի իրականացմանը `նոր նյութերի ընդունման գործընթացի շուրջ:
Talgo- ի նախագիծը աջակցում է Եվրահանձնաժողովը SHIFT2Rail (S2R) նախագծով: S2R- ի տեսլականը երկաթուղային հետազոտությունների եւ նորարարության միջոցով Եվրոպային բերելն է `երկաթուղու ուսումնասիրության եւ նորարարության միջոցով Եվրոպային բերելն է:
Փոստի ժամանակը, մայիսի -17-2022
