ինչ է հետևի թևը
«Պոչի սպոյլերը», որը հայտնի է նաև որպես «սպոյլեր», ավելի տարածված է սպորտային մեքենաներում և սպորտային մեքենաներում, որը կարող է արդյունավետորեն նվազեցնել մեքենայի կողմից բարձր արագությամբ շարժվելիս առաջացող օդի դիմադրությունը, խնայել վառելիք և ունենալ լավ տեսք ու դեկորատիվ ազդեցություն։
Հետևի թևի հիմնական գործառույթը օդին չորրորդ ուժ գործադրելն է մեքենայի վրա, այսինքն՝ գետնին կպչելը։ Այն կարող է չեզոքացնել վերելքի մի մասը, կարգավորել մեքենայի վերև սավառնելը, նվազեցնել քամու դիմադրության ազդեցությունը, որպեսզի մեքենան կարողանա մոտենալ ճանապարհին, այդպիսով բարելավելով մեքենայի արագությունը։ Վարորդական կայունություն։
HRC միաձույլ ածխածնային մանրաթելից պատրաստված հետևի թև
Գոյություն ունեցող պոչի թևի գործընթացը հիմնականում կիրառում է մանրաթելային կոմպոզիտային նյութերի պլաստիկ ներարկման ձուլվածք կամ վակուումային ներարկման ձուլվածք, սակայն ունի հետևյալ թերությունները.
Ներարկմամբ ձուլված հետևի թևի կոշտությունն ու ամրությունը անբավարար են, իսկ ծառայության ժամկետը՝ կարճ։
Պլաստիկե պոչի լողակի և վակուումային ներարկման ձուլման պոչի լողակի մակերեսային տեսքը գեղագիտականորեն հաճելի չէ և չի կարող բավարարել եզակի և նրբագեղ տեսք ունեցող բարձրակարգ մոդելների պահանջները։
Ավանդական պոչի լողակը երկրորդային կապման գործընթացի միջոցով ստանում է ընդհանուր ձև, սակայն այս արտադրական մեթոդն ունի հետևյալ թերությունները՝ ցածր մշակման արդյունավետություն, արտադրանքի հեշտ ծռում և դեֆորմացիա, իսկ կապման ճեղքը լրջորեն ազդում է ձևի տեսքի վրա։
Բացի այդ, Չինաստանում վակուումային ներարկման գործընթացով կամ PCM նախամշակված ձուլվածքով նախկինում արտադրված ավտոմեքենայի արտաքին մասերը և կառուցվածքային մասերը հիմնականում գտնվում են փորձարկման մակարդակի վրա, և դրանց չափսերն ու կատարողականությունը անկայուն են, ինչը չի կարող բավարարել ավտոմոբիլային արդյունաբերության խմբաքանակի և կայունության պահանջները:
HRC թիմը ուսումնասիրել է արտադրական և փորձարկման մի շարք տեխնոլոգիաներ, ինչպիսիք են նյութերի ստուգումը, կառուցվածքային նախագծումը, սիմուլյացիոն վերլուծությունը, կաղապարի մշակումը, CNC գործիքակազմի մշակումը, կապակցման գործիքակազմի մշակումը և փորձարկման տեխնոլոգիան, հաղթահարելով դժվարությունները մեկ առ մեկ և հաջողությամբ մշակելով միաձույլ ածխածնային մանրաթելային պոչ։ Այն ունի բարդ ձև, գեղեցիկ տեսք, պահանջկոտ ֆունկցիոնալ պահանջներ, ամուր մեխանիկական հատկություններ և համապատասխանում է թեթև քաշի պահանջներին՝ ընդհանուր քաշը կազմում է 1.6 կգ-ից պակաս։
Գոյություն ունեցող պոչի թևի գործընթացը հիմնականում կիրառում է մանրաթելային կոմպոզիտային նյութերի պլաստիկ ներարկման ձուլվածք կամ վակուումային ներարկման ձուլվածք, սակայն ունի հետևյալ թերությունները.
Ներարկմամբ ձուլված հետևի թևի կոշտությունն ու ամրությունը անբավարար են, իսկ ծառայության ժամկետը՝ կարճ։
Պլաստիկե պոչի լողակի և վակուումային ներարկման ձուլման պոչի լողակի մակերեսային տեսքը գեղագիտականորեն հաճելի չէ և չի կարող բավարարել եզակի և նրբագեղ տեսք ունեցող բարձրակարգ մոդելների պահանջները։
Ավանդական պոչի լողակը երկրորդային կապման գործընթացի միջոցով ստանում է ընդհանուր ձև, սակայն այս արտադրական մեթոդն ունի հետևյալ թերությունները՝ ցածր մշակման արդյունավետություն, արտադրանքի հեշտ ծռում և դեֆորմացիա, իսկ կապման ճեղքը լրջորեն ազդում է ձևի տեսքի վրա։
Բացի այդ, Չինաստանում վակուումային ներարկման գործընթացով կամ PCM նախամշակված ձուլվածքով նախկինում արտադրված ավտոմեքենայի արտաքին մասերը և կառուցվածքային մասերը հիմնականում գտնվում են փորձարկման մակարդակի վրա, և դրանց չափսերն ու կատարողականությունը անկայուն են, ինչը չի կարող բավարարել ավտոմոբիլային արդյունաբերության խմբաքանակի և կայունության պահանջները:
HRC թիմը ուսումնասիրել է արտադրական և փորձարկման մի շարք տեխնոլոգիաներ, ինչպիսիք են նյութերի ստուգումը, կառուցվածքային նախագծումը, սիմուլյացիոն վերլուծությունը, կաղապարի մշակումը, CNC գործիքակազմի մշակումը, կապակցման գործիքակազմի մշակումը և փորձարկման տեխնոլոգիան, հաղթահարելով դժվարությունները մեկ առ մեկ և հաջողությամբ մշակելով միաձույլ ածխածնային մանրաթելային պոչ։ Այն ունի բարդ ձև, գեղեցիկ տեսք, պահանջկոտ ֆունկցիոնալ պահանջներ, ամուր մեխանիկական հատկություններ և համապատասխանում է թեթև քաշի պահանջներին՝ ընդհանուր քաշը կազմում է 1.6 կգ-ից պակաս։
Ածխածնային մանրաթելային հետևի թևի առավելությունները
Արտադրանքի ինտեգրված ձուլման տեխնոլոգիա։ Արտադրանքը կարող է կայունորեն արտադրվել խմբաքանակներով, ինչը ոչ միայն բարելավում է արտադրության արդյունավետությունը, այլև խնայում է մշակման ծախսերը և նվազեցնում արտադրանքի արժեքը։
Միաձուլման գործընթացը նվազեցնում է կպչման գործընթացը և կանխում է ծռվելն ու դեֆորմացիան կպչման գործընթացի ընթացքում: Բացի այդ, այս արտադրանքի եզակի դիզայնը կարող է ընդգծել ամբողջ մեքենայի սպորտային զգացողությունը:
Այն հեշտ է տեղադրել և հեշտացնում է հետագա ապամոնտաժումն ու սպասարկումը՝ բավարարելով հաճախորդների կարիքները՝ մեքենայի հավաքման հարմարավետության համար: Օգտագործելով մեխանիկական միացման և պլաստիկ ամրակման միացման համադրությունը, հավաքման մեթոդն ավելի անվտանգ և հուսալի է:
Արտադրանքի բաժանման գծի ողջամիտ դիզայն, իրականացնում է արտադրանքի բաժանման գծի կառավարումը 0.2 մմ-ի սահմաններում՝ մակերեսին 3K հյուսվածքի գեղեցիկ ազդեցությունն ապահովելու համար։
Արտաքին տեսքը պաշտպանված է բարձր պայծառության ներկով, որը համապատասխանում է ավելի քան 2000 ժամ լուսային ծերացման և ջերմային ծերացման փորձարկումներին, և միևնույն ժամանակ ապահովում է արտադրանքի գեղեցիկ տեսքը։
Արտադրանքի ընդհանուր քաշը կազմում է 1.6 կգ-ից պակաս: Թեթև քաշ ունենալով՝ այն համապատասխանում է ավելի քան 30 աշխատանքային ստուգման, ինչպիսիք են 5-200HZ բարձր հաճախականության տատանման թեստը և -30°C ցածր ջերմաստիճանի հարվածային թեստը:
Ներքին խոռոչ կառուցվածքի դիզայնը զգալիորեն նվազեցնում է արտադրանքի քաշը, արդյունավետորեն նվազեցնելով քամու դիմադրությունը և վառելիքի սպառումը: Փորձարկումները ցույց են տալիս, որ այս արտադրանքի հավաքումը կարող է մեծացնել առավելագույն արագության դեպքում ներքևի ուժը 11 կգ-ից մինչև 40 կգ՝ այն պայմանով, որ քամու դիմադրության գործակիցը գրեթե անփոփոխ մնա, ինչը զգալիորեն բարելավում է կառավարման կայունությունը:
Ածխածնային մանրաթելային հետևի թևի կիրառություն
Արտադրանքն ունի մի շարք անկախ մտավոր սեփականության իրավունքներ և զանգվածային արտադրության է ենթարկվել։ Այս ապրանքի վերաբերյալ շուկայի արձագանքը և հաճախորդների գոհունակությունը գերազանց են, ինչը մեծապես նպաստում է ածխածնային մանրաթելային մասերի մշակմանը և կիրառմանը ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ։
Հրապարակման ժամանակը. Մարտ-11-2022
