Ժամանակակից ժամանակներում քաղաքացիական ինքնաթիռներում օգտագործվել են բարձրորակ կոմպոզիտային նյութեր, որոնք բոլորն են պահանջում թռիչքի գերազանց կատարողական եւ բավարար անվտանգություն ապահովելու համար: Բայց նայելով ավիացիոն զարգացման ողջ պատմությանը, ինչ նյութեր են օգտագործվել բնօրինակ ինքնաթիռում: Երկարաժամկետ թռիչքի եւ բավարար բեռի գործոնների բավարարման տեսանկյունից օդանավը արտադրելու համար օգտագործվող նյութը պետք է լինի թեթեւ եւ ուժեղ: Միեւնույն ժամանակ, պետք է հարմար լինի մարդկանց վերափոխել եւ մշակել եւ բավարարել բազմաթիվ պահանջներ, ինչպիսիք են բարձր ջերմաստիճանի դիմադրությունը եւ կոռոզիոն դիմադրությունը: Թվում է, թե ճիշտ ավիացիոն նյութերը ընտրելը հեշտ գործ չէ:
Ավիացիոն նյութերի շարունակական զարգացումով գիտությունը, մարդիկ սկսեցին օգտագործել ավելի ու ավելի շատ կոմպոզիտային նյութեր, օգտագործելով երկու կամ ավելի կոմպոզիտային նյութեր, համատեղելով տարբեր նյութերի առավելությունները, բայց նաեւ իրենց համապատասխան թերությունները փոխհատուցելով: Ի տարբերություն ավանդական համաձուլվածքների, վերջին տարիներին օդանավում օգտագործվող կոմպոզիտային նյութերը հիմնականում օգտագործում են ավելի թեթեւ խեժի մատրիցա, որը խառնվում է ածխածնի մանրաթելային կամ ապակե մանրաթելային բաղադրիչների հետ: Համեմատության համեմատությամբ դրանք ավելի հարմար են վերափոխման եւ վերամշակման համար, եւ տարբեր մասերի ուժը կարող է որոշվել ըստ դիզայնի գծագրերի: Մեկ այլ առավելությունն այն է, որ դրանք ավելի էժան են, քան մետաղները: Boeing 787 մարդատար ինքնաթիռը, որը խիստ ճանաչվել է քաղաքացիական ավիացիոն միջազգային շուկայում, մեծ մասշտաբներով օգտագործում է կոմպոզիտային նյութեր:
Կասկած չկա, որ կոմպոզիտային նյութերը ապագայում օդագնացության նյութերի ոլորտում հիմնական հետազոտական ուղղությունն են: Մի քանի նյութերի համադրությունը կստեղծի մեկ գումարած մեկից ավելի քան երկու: Համեմատաբար ավանդական նյութերի հետ, այն ավելի շատ հնարավորություններ ունի: Ապագա ուղեւորատար ինքնաթիռները, ինչպես նաեւ ավելի բարդ հրթիռներ, հրթիռներ եւ տիեզերանավեր եւ այլ տիեզերական տրանսպորտային միջոցներ, բոլորն ունեն ավելի բարձր պահանջներ նյութերի հարմարվողականության եւ նորարարության համար: Այդ ժամանակ միայն կոմպոզիտային նյութերը կարող էին կատարել գործը: Այնուամենայնիվ, ավանդական նյութերը, անշուշտ, չեն հանվի պատմության փուլից այնքան արագ, նրանք նաեւ առավելություններ ունեն, որ կոմպոզիտային նյութերը ոչ: Նույնիսկ եթե ընթացիկ ուղեւորատար ինքնաթիռների 50% -ը պատրաստված է կոմպոզիտային նյութերից, մնացած մասը դեռ պետք է ավանդական նյութեր:
Փոստի ժամանակը, մայիսի -8-2021
