Ժամանակակից ժամանակներում քաղաքացիական ինքնաթիռներում օգտագործվել են բարձրակարգ կոմպոզիտային նյութեր, որոնք բոլորը օգտագործում են՝ գերազանց թռիչքային կատարողականություն և բավարար անվտանգություն ապահովելու համար: Սակայն, ավիացիայի զարգացման ողջ պատմությանը նայելով՝ ի՞նչ նյութեր են օգտագործվել սկզբնական ինքնաթիռում: Երկարաժամկետ թռիչքի և բավարար բեռի գործոնները բավարարելու տեսանկյունից, ինքնաթիռի արտադրության համար օգտագործվող նյութը պետք է լինի թեթև և ամուր: Միևնույն ժամանակ, այն պետք է հարմար լինի մարդկանց համար վերափոխելու և մշակելու համար, և համապատասխանի բազմաթիվ պահանջների, ինչպիսիք են բարձր ջերմաստիճանային դիմադրությունը և կոռոզիոն դիմադրությունը: Թվում է, թե ավիացիոն ճիշտ նյութերի ընտրությունը հեշտ գործ չէ:
Ավիացիոն նյութերի գիտության շարունակական զարգացման հետ մեկտեղ, մարդիկ սկսեցին ավելի ու ավելի շատ օգտագործել կոմպոզիտային նյութեր՝ օգտագործելով երկու կամ ավելի կոմպոզիտային նյութեր, համատեղելով տարբեր նյութերի առավելությունները, բայց նաև փոխհատուցելով դրանց համապատասխան թերությունները: Ի տարբերություն ավանդական համաձուլվածքների, վերջին տարիներին ինքնաթիռներում օգտագործվող կոմպոզիտային նյութերը հիմնականում օգտագործում են ավելի թեթև խեժային մատրից, որը խառնված է ածխածնային մանրաթելի կամ ապակե մանրաթելի բաղադրիչների հետ: Համեմատած համաձուլվածքների հետ, դրանք ավելի հարմար են վերափոխման և մշակման համար, և տարբեր մասերի ամրությունը կարող է որոշվել նախագծային գծագրերի համաձայն: Մեկ այլ առավելությունն այն է, որ դրանք ավելի էժան են, քան մետաղները: Boeing 787 ուղևորատար ինքնաթիռը, որը բարձր գնահատականի է արժանացել միջազգային քաղաքացիական ավիացիայի շուկայում, օգտագործում է կոմպոզիտային նյութեր մեծ մասշտաբով:
Անկասկած, կոմպոզիտային նյութերը ապագայում ավիացիոն նյութերի գիտության ոլորտում հիմնական հետազոտական ուղղությունն են։ Մի քանի նյութերի համադրությունը կստեղծի մեկ գումարած մեկ՝ երկուսից մեծ արդյունք։ Համեմատած ավանդական նյութերի հետ՝ այն ավելի շատ հնարավորություններ ունի։ Ապագայի ուղևորատար ինքնաթիռները, ինչպես նաև ավելի բարդ հրթիռները, հրթիռները, տիեզերանավերը և այլ տիեզերանավերը բոլորն էլ ունեն ավելի բարձր պահանջներ նյութերի հարմարվողականության և նորարարության համար։ Այդ ժամանակ միայն կոմպոզիտային նյութերը կարող էին կատարել այդ աշխատանքը։ Այնուամենայնիվ, ավանդական նյութերը, անշուշտ, այդքան արագ չեն նահանջի պատմության թատերաբեմից, դրանք նաև ունեն առավելություններ, որոնք կոմպոզիտային նյութերը չունեն։ Նույնիսկ եթե ներկայիս ուղևորատար ինքնաթիռների 50%-ը պատրաստված լինի կոմպոզիտային նյութերից, մնացած մասը դեռևս կարիք ունի ավանդական նյութերի։
Հրապարակման ժամանակը. Մայիսի 28-2021
