Mission R էլեկտրական GT մրցարշավային մեքենայի վերջին տարբերակը բազմաթիվ մասեր է օգտագործում, որոնք պատրաստված են բնական մանրաթելերով ամրացված պլաստիկից (NFRP): Այս նյութի ամրացումը ստացվում է կտավատի մանրաթելից՝ գյուղատնտեսական արտադրության մեջ: Ածխածնային մանրաթելի արտադրության համեմատ, այս վերականգնվող մանրաթելի արտադրությունը CO2 արտանետումները կրճատում է 85%-ով: Mission R-ի արտաքին մասերը, ինչպիսիք են առջևի սպոյլերը, կողային փեշերը և դիֆուզորը, պատրաստված են այս բնական մանրաթելերով ամրացված պլաստիկից:
Բացի այդ, այս էլեկտրական մրցարշավային մեքենան նաև օգտագործում է շրջվելուց պաշտպանության նոր հայեցակարգ. ի տարբերություն եռակցման միջոցով պատրաստված ավանդական պողպատե ուղևորային խցիկի, ածխածնային մանրաթելով ամրացված պլաստիկից (CFRP) պատրաստված վանդակավոր կառուցվածքը կարող է պաշտպանել վարորդին, երբ մեքենան շրջվի։ Այս ածխածնային մանրաթելային վանդակավոր կառուցվածքը ուղղակիորեն միացված է տանիքին և կարելի է տեսնել դրսից՝ թափանցիկ մասի միջոցով։ Այն թույլ է տալիս վարորդներին և ուղևորներին վայելել նոր ընդարձակ տարածքի կողմից պարգևվող վարորդական հաճույքը։
Կայուն բնական մանրաթելային ամրացված պլաստիկ
Արտաքին հարդարման առումով, Mission R-ի դռները, առջևի և հետևի թևերը, կողային վահանակները և հետևի միջին հատվածը պատրաստված են NFRP-ից: Այս կայուն նյութը ամրացված է կտավատի մանրաթելով, որը բնական մանրաթել է, որը չի ազդում սննդամթերքի մշակման վրա:
Mission R-ի դռները, առջևի և հետևի թևերը, կողային վահանակները և հետևի միջին հատվածը պատրաստված են NFRP-ից։
Այս բնական մանրաթելը մոտավորապես նույնքան թեթև է, որքան ածխածնային մանրաթելը: Համեմատած ածխածնային մանրաթելի հետ, այն պետք է քաշը մեծացնի ընդամենը 10%-ից պակաս՝ կիսակառուցվածքային մասերի համար անհրաժեշտ կոշտությունն ապահովելու համար: Բացի այդ, այն ունի նաև էկոլոգիական առավելություններ. նմանատիպ գործընթացով ածխածնային մանրաթելի արտադրության համեմատ, այս բնական մանրաթելի արտադրությունից առաջացող CO2 արտանետումները կրճատվում են 85%-ով:
Դեռևս 2016 թվականին ավտոարտադրողը համագործակցություն սկսեց ավտոմոբիլային կիրառման համար հարմար կենսամանրաթելային կոմպոզիտային նյութերի արտադրության համար: 2019 թվականի սկզբին թողարկվեց Cayman GT4 Clubsport մոդելը, որը դարձավ առաջին զանգվածային արտադրության մրցարշավային մեքենան՝ կենսամանրաթելային կոմպոզիտային թափքի վահանակով:
Նորարարական վանդակի կառուցվածք՝ պատրաստված ածխածնային մանրաթելային կոմպոզիտային նյութից
Էկզոկմախք է այն անվանումը, որը ինժեներներն ու դիզայներները տվել են Mission R-ի աչքի ընկնող ածխածնային մանրաթելից պատրաստված վանդակավոր կառուցվածքին: Այս ածխածնային մանրաթելից պատրաստված կոմպոզիտային վանդակավոր կառուցվածքը ապահովում է վարորդի լավագույն պաշտպանությունը: Միևնույն ժամանակ, այն թեթև է և եզակի: Տարբերվող տեսք ունի:
Այս պաշտպանիչ կառուցվածքը կազմում է մեքենայի տանիքը, որը կարելի է տեսնել դրսից: Կիսափայտե կառուցվածքի նման, այն ապահովում է պոլիկարբոնատից պատրաստված 6 թափանցիկ մասերից կազմված շրջանակ:
Այս պաշտպանիչ կառուցվածքը ձևավորում է մեքենայի տանիքը, որը կարելի է տեսնել դրսից: Ինչպես կիսափայտե կառուցվածքը, այն ապահովում է պոլիկարբոնատից պատրաստված 6 թափանցիկ մասերից բաղկացած շրջանակ, որը թույլ է տալիս վարորդներին և ուղևորներին վայելել նոր ընդարձակ տարածքի վարորդական հաճույքը: Այն նաև ունի որոշ թափանցիկ մակերեսներ, այդ թվում՝ վարորդի անջատվող փախուստի ելք, որը համապատասխանում է FIA-ի միջազգային մրցումների համար մրցարշավային մեքենաների պահանջներին: Այս տեսակի էկզոկմախքով տանիքի լուծման մեջ ամուր հակաշրջման ձողը համակցված է շարժական տանիքի հատվածի հետ:
Հրապարակման ժամանակը. Հոկտեմբերի 29-2021 
