Mission R-ի բոլոր էլեկտրական GT մրցարշավային մեքենայի վերջին տարբերակը օգտագործում է բնական մանրաթելից ամրացված պլաստիկից (NFRP) պատրաստված բազմաթիվ մասեր:Այս նյութում ամրացումը ստացվում է գյուղատնտեսական արտադրության կտավատի մանրաթելից:Ածխածնային մանրաթելերի արտադրության համեմատ՝ այս վերականգնվող մանրաթելի արտադրությունը նվազեցնում է CO2 արտանետումները 85%-ով։Mission R-ի արտաքին մասերը, ինչպիսիք են առջևի սփոյլերը, կողային կիսաշրջազգեստները և դիֆուզերը, պատրաստված են այս բնական մանրաթելից ամրացված պլաստիկից:
Բացի այդ, այս էլեկտրական մրցարշավային մեքենան օգտագործում է նաև շրջվելու պաշտպանության նոր հայեցակարգ. ի տարբերություն եռակցման միջոցով պատրաստված ավանդական պողպատե ուղևորների խցիկի, ածխածնային մանրաթելից ամրացված պլաստիկից (CFRP) պատրաստված վանդակի կառուցվածքը կարող է պաշտպանել վարորդին, երբ մեքենան գլորվում է:.Ածխածնային մանրաթելից վանդակի այս կառուցվածքը ուղղակիորեն կապված է տանիքին և դրսից երևում է թափանցիկ մասի միջով։Այն վարորդներին և ուղևորներին հնարավորություն է տալիս զգալ վարելու հաճույքը, որը բերում է նոր ընդարձակ տարածքը:
Կայուն բնական մանրաթելերով ամրացված պլաստմասսա
Արտաքին հարդարման առումով Mission R-ի դռները, առջևի և հետևի թևերը, կողային վահանակները և հետևի միջնամասը բոլորը պատրաստված են NFRP-ից:Այս կայուն նյութը ամրապնդվում է կտավատի մանրաթելով, որը բնական մանրաթել է, որը չի ազդում պարենային մշակաբույսերի մշակման վրա:
Mission R-ի դռները, առջևի և հետևի թևերը, կողային վահանակները և հետևի միջին հատվածը բոլորը պատրաստված են NFRP-ից:
Այս բնական մանրաթելը մոտավորապես նույնքան թեթև է, որքան ածխածնի մանրաթելը:Համեմատած ածխածնային մանրաթելերի հետ՝ այն պետք է միայն 10%-ից պակաս քաշը մեծացնի՝ կիսակառույց մասերի համար պահանջվող կոշտությունն ապահովելու համար:Բացի այդ, այն ունի նաև էկոլոգիական առավելություններ. համեմատած ածխածնի մանրաթելերի արտադրության հետ՝ նմանատիպ գործընթացով, այս բնական մանրաթելի արտադրության արդյունքում առաջացած CO2 արտանետումները կրճատվում են 85%-ով։
Արդեն 2016թ.-ին ավտոարտադրողը համագործակցություն է սկսել ավտոմոբիլային կիրառությունների համար պիտանի կենսա-մանրաթելային կոմպոզիտային նյութերի արտադրության համար:2019 թվականի սկզբին թողարկվեց Cayman GT4 Clubsport մոդելը՝ դառնալով առաջին զանգվածային արտադրության մրցարշավային մեքենան՝ բիո-մանրաթելային կոմպոզիտային թափքի վահանակով:
Նորարարական վանդակի կառուցվածք՝ պատրաստված ածխածնային մանրաթելից կոմպոզիտային նյութից
Exoskeleton-ն ինժեներների և դիզայներների կողմից տրված անունն է Mission R-ի ածխածնային մանրաթելից վանդակի գրավիչ կառուցվածքին:Այս ածխածնային մանրաթելից պատրաստված վանդակի կառուցվածքն ապահովում է վարորդի լավագույն պաշտպանությունը:Միևնույն ժամանակ այն թեթև է և յուրահատուկ։Տարբեր տեսք.
Այս պաշտպանիչ կառուցվածքը կազմում է մեքենայի տանիքը, որը երեւում է դրսից։Ինչպես կիսափայտե կառուցվածքը, այն ապահովում է պոլիկարբոնատից պատրաստված 6 թափանցիկ մասերից բաղկացած շրջանակ:
Այս պաշտպանիչ կառուցվածքը կազմում է մեքենայի տանիքը, որը երեւում է դրսից։Ճիշտ այնպես, ինչպես կիսափայտե կառույցը, այն ապահովում է պոլիկարբոնատից պատրաստված 6 թափանցիկ մասերից բաղկացած շրջանակ, որը թույլ է տալիս վարորդներին և ուղևորներին վայելել նոր ընդարձակ տարածքի վարման հաճույքը:Այն նաև ունի որոշ թափանցիկ մակերեսներ, այդ թվում՝ անջատվող վարորդի փախուստի լյուկ, որը համապատասխանում է FIA-ի պահանջներին միջազգային մրցումների մրցարշավային մեքենաների համար:Տանիքի այս տեսակի լուծույթում էկզոկմախքով, ամուր հակաշրջվող բարը համակցված է շարժական տանիքի հատվածի հետ:
Հրապարակման ժամանակը` հոկտ-29-2021 
