Ածխածնի մանրաթելից նոր էներգիայի ավտոբուսների և ավանդական ավտոբուսների միջև ամենամեծ տարբերությունն այն է, որ նրանք ընդունում են մետրոյի ոճի վագոնների դիզայնի հայեցակարգը:Ամբողջ մեքենան օգտագործում է անիվի կողմից անկախ կախովի շարժիչ համակարգ:Այն ունի հարթ, ցածր հատակ և մեծ միջանցքի դասավորություն, որը հնարավորություն է տալիս ուղևորներին նստել և վարել մեկ քայլով առանց խոչընդոտների:
Հասկանալի է, որ ածխածնային մանրաթելից կոմպոզիտային նյութը ավելի թեթև է, քան ալյումին-մագնեզիումի համաձուլվածքը և ավելի ամուր, քան պողպատը:Սա ռազմավարական նոր նյութ է, որը միավորում է կառուցվածքային և ֆունկցիոնալ նյութերը:Այն լայնորեն կիրառվել է բարձրակարգ ոլորտներում, ինչպիսիք են ավիացիան և օդատիեզերքը, և այն օգտագործվում է ավտոմեքենաների արտադրության մեջ:Հենակետային նորամուծությունը շատ լավ դեր է խաղացել մեքենայի քաշը նվազեցնելու, թափքի ամրությունը բարելավելու և էներգիայի սպառման նվազեցման գործում:Այս անգամ գնված ածխածնային մանրաթելից կոմպոզիտային նյութի նոր էներգիայի ավտոբուսն ունի վեց առավելություն՝ «ավելի էներգախնայող, ավելի խնայող, ավելի անվտանգ, ավելի հարմարավետ, երկարակյաց և ոչ կոռոզիոն»:Մետաղական թափքի համեմատ՝ մեքենայի թափքի ամրությունը 10%-ով ավելի է, քաշը կրճատվել է 30%-ով, ձիավարման արդյունավետությունը բարձրացել է առնվազն 50%-ով, իսկ նույն թվով նստատեղերի կանգնելու տարածքը՝ ավելացել։ ավելի քան 60%-ով։Ածխածնի մանրաթելային կոմպոզիտային նյութի ազդեցության էներգիան 5 անգամ ավելի է պողպատից և 3 անգամ ալյումինից:, Իսկ արգելակման հեռավորությունը թեթև քաշից հետո կարճանում է, մեքենան ավելի անվտանգ է վարելու համար, քիմիական նյութերի աշխատանքը լավ է, թափքի կյանքը կարող է երկարացվել 6-ից 8 տարով, իսկ վարելու փորձն ավելի լավ է:
Հրապարակման ժամանակը` 01-01-2021