նորություններ

Ածխածնային մանրաթելից պատրաստված նոր էներգիայի ավտոբուսների և ավանդական ավտոբուսների միջև ամենամեծ տարբերությունն այն է, որ դրանք ընդունում են մետրոյի ոճի վագոնների դիզայնի կոնցեպտը: Ամբողջ մեքենան օգտագործում է անիվների կողմից անկախ կախոցի շարժիչի համակարգ: Այն ունի հարթ, ցածր հատակ և մեծ միջանցքի դասավորություն, որը թույլ է տալիս ուղևորներին նստել և երթևեկել մեկ քայլով՝ առանց խոչընդոտների:

Հասկանալի է, որ ածխածնային մանրաթելային կոմպոզիտային նյութը ավելի թեթև է, քան ալյումին-մագնեզիումային համաձուլվածքը և ավելի ամուր, քան պողպատը: Այն ռազմավարական նոր նյութ է, որը միավորում է կառուցվածքային և ֆունկցիոնալ նյութերը: Այն լայնորեն օգտագործվել է բարձրակարգ ոլորտներում, ինչպիսիք են ավիացիան և ավիատիեզերական արդյունաբերությունը, և օգտագործվում է ավտոմոբիլային արտադրությունում: Այս նշանակալի նորարարությունը շատ լավ դեր է խաղացել մեքենայի քաշը նվազեցնելու, թափքի ամրությունը բարելավելու և էներգիայի սպառումը կրճատելու գործում: Այս անգամ գնված ածխածնային մանրաթելային կոմպոզիտային նյութից պատրաստված նոր էներգետիկ ավտոբուսն ունի վեց առավելություն՝ «ավելի էներգախնայող, ավելի տնտեսող, ավելի անվտանգ, ավելի հարմարավետ, երկարակյաց և ոչ կոռոզիոն»: Մետաղական թափքի համեմատ, մեքենայի թափքի ամրությունը 10%-ով ավելի է, քաշը կրճատվել է 30%-ով, վարման արդյունավետությունը մեծացել է առնվազն 50%-ով, իսկ նույն թվով նստատեղերի կանգնելու մակերեսը մեծացել է ավելի քան 60%-ով: Ածխածնային մանրաթելային կոմպոզիտային նյութի հարվածային էներգիան 5 անգամ ավելի է, քան պողպատինը և 3 անգամ ավելի, քան ալյումինինինը: Եվ թեթև քաշից հետո արգելակման հեռավորությունը կրճատվում է, տրանսպորտային միջոցն ավելի անվտանգ է վարելու համար, քիմիական միջավայրի աշխատանքը լավն է, մարմնի կյանքը կարող է երկարաձգվել 6-8 տարով, և վարորդական փորձը ավելի լավն է։