Երկար ապակե մանրաթելով ամրացված պոլիպրոպիլենային պլաստիկը վերաբերում է 10-25 մմ ապակե մանրաթելով ձևափոխված պոլիպրոպիլենային կոմպոզիտային նյութին, որը ներարկման ձուլման և այլ գործընթացների միջոցով ձևավորվում է եռաչափ կառուցվածքի, կրճատ՝ LGFPP: Իր գերազանց համապարփակ կատարողականության շնորհիվ, երկար ապակե մանրաթելով ամրացված պոլիպրոպիլենը ավելի ու ավելի լայնորեն օգտագործվում է ավտոմոբիլային ոլորտում:
Երկար ապակե մանրաթելերով ամրացված պոլիպրոպիլենի բնութագրերը և առավելությունները
- Լավ չափային կայունություն
- Գերազանց հոգնածության դիմադրություն
- Փոքր սողացող կատարողականություն
- Փոքր անիզոտրոպիա, ցածր ծռվածության դեֆորմացիա
- Գերազանց մեխանիկական հատկություններ, մասնավորապես՝ հարվածային դիմադրություն
- Լավ հոսունություն, հարմար է բարակ պատերով արտադրանքի մշակման համար
10~25 մմ երկարությամբ ապակե մանրաթելով ամրացված պոլիպրոպիլենը (LGFPP) ունի ավելի բարձր ամրություն, կոշտություն, կարծրություն, չափային կայունություն և ցածր ծռմռում, համեմատած սովորական 4~7 մմ կարճ ապակե մանրաթելով ամրացված պոլիպրոպիլենի (GFPP) հետ։ Բացի այդ, երկար ապակե մանրաթելով ամրացված պոլիպրոպիլենային նյութը չի առաջացնի զգալի սողք, նույնիսկ եթե այն ենթարկվի 100 ℃ բարձր ջերմաստիճանի, և այն ունի ավելի լավ սողքի դիմադրություն, քան կարճ ապակե մանրաթելով ամրացված պոլիպրոպիլենը։
Ներարկման ձուլվածքում երկար ապակե մանրաթելերը դասավորված են եռաչափ ցանցային կառուցվածքի մեջ։ Նույնիսկ պոլիպրոպիլենային հիմքի այրվելուց հետո երկար ապակե մանրաթելերի ցանցը դեռևս ձևավորում է որոշակի ամրությամբ ապակե մանրաթելերի կմախք, մինչդեռ կարճ ապակե մանրաթելերը այրվելուց հետո սովորաբար դառնում են ոչ ամրությամբ մանրաթելեր։ Այս իրավիճակը հիմնականում պայմանավորված է նրանով, որ ամրացնող մանրաթելի երկարության և տրամագծի հարաբերակցությունը որոշում է ամրացնող ազդեցությունը։ Լցոնիչները և կարճ ապակե մանրաթելերը, որոնց կրիտիկական ասպեկտի հարաբերակցությունը 100-ից փոքր է, ամրացում չունեն, մինչդեռ 100-ից մեծ կրիտիկական ասպեկտի հարաբերակցությամբ երկար ապակե մանրաթելերը ամրացման դեր են խաղում։
Մետաղական նյութերի և ջերմակայուն կոմպոզիտային նյութերի համեմատ, երկար ապակե մանրաթելային պլաստիկն ունի ցածր խտություն, և նույն մասի քաշը կարող է կրճատվել 20%-ից մինչև 50%: Երկար ապակե մանրաթելային պլաստիկը կարող է դիզայներներին ապահովել ավելի մեծ նախագծային ճկունություն, ինչպիսիք են բարդ ձևերով ձուլվող ձևերը: Օգտագործվող բաղադրիչների և ինտեգրված մասերի քանակը խնայում է ձուլման ծախսերը (ընդհանուր առմամբ, երկար ապակե մանրաթելային պլաստիկե ներարկման ձուլվածքների արժեքը կազմում է մետաղական դրոշմման ձուլվածքների արժեքի մոտ 20%-ը) և նվազեցնում է էներգիայի սպառումը (երկար ապակե մանրաթելային պլաստիկե արտադրանքի էներգիայի սպառումը կազմում է պողպատե արտադրանքի էներգիայի սպառման միայն 60%-ը: %~80%, ալյումինե արտադրանքի 35%~50%), պարզեցնելով հավաքման գործընթացը:
Երկար ապակե մանրաթելով ամրացված պոլիպրոպիլենի կիրառումը ավտոմեքենաների մասերում
Երկարաթելերով ամրացված պոլիպրոպիլենն օգտագործվում է մեքենայի վահանակի թափքի շրջանակում, մարտկոցի հենարանում, առջևի մոդուլում, կառավարման վահանակում, նստատեղի հենարանի շրջանակում, պահեստային պլասենցայում, ցեխապաշտպանում, շասսիի ծածկում, ձայնամեկուսիչ շերտում, հետևի դռան շրջանակում և այլն:
Առջևի մոդուլ. Ավտոմոբիլային առջևի մոդուլների համար, օգտագործելով LGFPP (LGF պարունակություն 30%) նյութ, այն կարող է ինտեգրել ավելի քան 10 ավանդական մետաղական մասեր, ինչպիսիք են ռադիատորները, բարձրախոսները, կոնդենսատորները և փակագծերը, մեկ ամբողջության մեջ։ Այն ավելի կոռոզիոն դիմացկուն է, քան մետաղական մասերը։ Խտությունը փոքր է, քաշը՝ մոտ 30%-ով նվազեցված, և ունի ավելի բարձր աստիճանի նախագծային ազատություն։ Այն կարող է վերամշակվել անմիջապես առանց տեսակավորման և մշակման, այն նվազեցնում է արտադրական ծախսերը և ունի ակնհայտ առավելություններ ծախսերի կրճատման հարցում։
Գործիքների վահանակի կմախք. փափուկ գործիքների վահանակի կմախքի նյութերի դեպքում LGFPP նյութի օգտագործումը ապահովում է ավելի բարձր ամրություն, ավելի բարձր ծռման մոդուլ և ավելի լավ հոսունություն, քան լցված PP նյութերը: Նույն ամրության դեպքում գործիքների վահանակի կառուցվածքի հաստությունը կարող է նվազեցվել՝ քաշը նվազեցնելու համար: Ընդհանուր քաշի կորստի ազդեցությունը կազմում է մոտ 20%: Միևնույն ժամանակ, ավանդական բազմաբաղադրիչ գործիքների վահանակի հենարանը կարող է վերածվել մեկ մոդուլի: Բացի այդ, առջևի հալեցման ծորանի մարմնի և վահանակի միջին շրջանակի նյութի ընտրությունը, որպես կանոն, նույն նյութն է, ինչ վահանակի հիմնական շրջանակը, ինչը կարող է էլ ավելի բարելավել քաշի նվազեցման ազդեցությունը:
Նստատեղի մեջք. Այն կարող է փոխարինել ավանդական պողպատե շրջանակը՝ 20% քաշի նվազեցման համար, և ունի գերազանց դիզայնի ազատություն և մեխանիկական կատարողականություն, ինչպես նաև այնպիսի առանձնահատկություններ, ինչպիսիք են նստատեղերի ընդլայնված տարածքը։
Երկար ապակե մանրաթելով ամրացված պոլիպրոպիլենի կիրառման նշանակությունը ավտոմոբիլային ոլորտում
Նյութերի փոխարինման առումով, երկար ապակե մանրաթելով ամրացված պոլիպրոպիլենային արտադրանքը կարող է միաժամանակ նվազեցնել քաշը և արժեքը: Անցյալում կարճ ապակե մանրաթելով ամրացված նյութերը փոխարինել են մետաղական նյութերին: Վերջին տարիներին, թեթև նյութերի կիրառման և զարգացման շնորհիվ, երկար ապակե մանրաթելով ամրացված պոլիպրոպիլենային նյութերը աստիճանաբար փոխարինել են կարճ ապակե մանրաթելով ամրացված պլաստմասսաներին ավելի ու ավելի շատ ավտոմասերում, ինչը հետագայում խթանվում է: LGFPP նյութերի հետազոտությունը և կիրառումը ավտոմեքենաներում:
Հրապարակման ժամանակը. Սեպտեմբերի 13-2021
